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查看:25259 回复:0 发表于 2016-6-28 17:17
发表于 2016-6-28 17:17:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

拥有房车不是梦——房车生活 [复制链接]

房车离我们的生活并不遥远!很多朋友都在前面的帖子中问很多关于房车生活和房车使用的问题,我就根据自己多年的经验总结出点滴,供大家参考拍砖!
房车进入中国已经有十几年的时间了,从葛优的不见不散我们国人知道了房车,从最早的引进国外进口的房车到进口生产线到目前全国各地到处都在上房车生产改装厂和建房车营地,中国房车的保有量从0开始到现在的近20000多辆这是一个艰难曲折的过程,房车是一款车但又不是纯粹的车,是一种全新的生活方式。我最早开始关注房车是在2001年,那时候房车还刚刚进入中国,全国也只有两三家房车生产厂。我对房车的钟爱源于我对旅行的执着。18岁走出家门上大学我的志向不是很远大 ,只是想圆走遍中国的梦想!
走进大学就开始了我丈量中国大地的旅途,徒步也尝试过,大学的时候更多的是骑车到处跑,北京周边就是那时候走过的,那时候北京还没现在大,骑车到十三陵那感觉已经太遥远了,晚上就住桥洞里面,前几天和老婆开车过十三陵我们还在找当年我们夜晚躲雨住过的桥洞,后来工作然后下海拼命的搬砖,工作需要买了小面送货,就开始了自驾的人生旅途,后来换更好的车,跑更远的路,京沪高速一通我们一家人就开车下了江南,游遍了江南古镇,捷达王的排气管在南京长江大桥都跑掉了,
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当时就开始想自驾虽好,但是天天找酒店,赶上旅游旺季还非常难找,来回奔波,到地方大包小包的往酒店里扛,如果有一辆车可以睡觉做饭该多好,那时候没有房车,就想自己应该改造一辆,于是就把工作送货用一辆双环车做了改进,自己把车的内壁都加装保温隔音的海绵,货厢底部加了厚厚的海绵,把煤气罐带上,家里用具吊装在车的四壁上,寒暑假就把后座一收,后面就变成了一个大床,带上被褥,老婆儿子坐在后面的床上想怎么躺就怎么躺,滴沥咣当的就出发了,这就是我简易的房车了,有点像现在的长城房车的感觉,开着这辆颇感自豪的房车我们一路向南坐船跑到海南,一个月时间把海南岛玩了个遍,还去了西沙,我们蹲守渔港等新鲜的海鲜上岸,然后就地架起炉灶开吃,被人围观,吃住在车里,在那个车还比较少的年景这也是一景了,自驾走的越远对房车的渴望越迫切,于是开始寻找自己中意的房车,这一找就是5年,看了几家房车厂,当时现成的房车进口的200多万根本不是我敢想的,国产的40多万可以接受,但是当时都是按照国外的标准生产的,在中国没有营地支持的情况下基本就是摆设,通过性也非常差,因为开车走过中国很多地方我太清楚什么样的房车才能满足我的需要了,所以一直和厂家协商为我定制,在当时找到这样的厂家基本没的可谈,因为生产的工厂也不知道为什么我要提那么多要求,国外根本不是这样的,包括最简单的加大水箱,加装电瓶,和大功率逆变器工厂都不知道做什么用,排污口为什么应该在右面而不是左面,底盘为什么加高,为什么降低车身高度和宽度,改变进入角和离去角,也因为国外的设计就是这样的,但是大家都没有考虑到中国没有房车营地,没有水电补给,路况很差,很多地方还限高,这样直到06年我才找到中天答应按我的要求做一辆车试试,这辆的生产用了8个月的时间,生产过程中中天借给我一辆老款房车出去玩,一路玩过去一路不断修改设计,整改建议我就写了三大篇,这辆车就是当时中国第一辆欧三排量的纯手工出来的房车,外观很不美观但是非常实用,很多配置已经是现在房车的标准配置,就因为这是当时最适合中国国情的房车,也是能适应中国所有路况的房车,如今我驾驶这辆丑陋的房车已经跑遍了中国,走川藏线去过珠峰大本营,跑过沙漠无人区,翻越过死亡217国道,重走过长征路翻越雪山草地,帮我完成了走遍中国的梦想!这应该是第一辆走遍中国的房车。


买什么样的房车适合你
现在国内外都有很多房车展会大家可以去展会一饱眼福。
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国内北京一年很多次,以国产车为多

进口的比较豪华大气

美国本土房车展上的豪华房车30多万美金

豪华加长拖挂式


很多喜欢房车的朋友都会问这样的问题,我应该买一辆什么样的房车好。回答这个问题实际上是比较难的,我一般会从以下几个方面来帮朋友分析:
资金预算
以前买房车没有可以选择的机会,只有几款车,现在国内有国产的进口的,有自行的拖挂的还有背驼的,新车二手车,价位从几万十几万到几十万上百万可选择的空间太大了。房车消费用户第一次很多是非理性的。
首先不要从房车的价格来衡量使用价值,当然一分钱一分货是真理,房车的使用价值是针对每个人不一样的。房车不是越贵越实用,房车是一种生活方式,原装进口的是高大上但不一定适合中国的本土风情。很多进口过来的都需要做针对中国特色的改装。更多是路况,水电路的不适应。
首先根据自己的经济能力来决定你的预算,房车是一种更好的生活方式不是生活的全部,买房车是为提升你的生活质量,但不应该影响你的生活基础,是锦上添花的事,确定好预算就看你预算内的房车做比较。
目前十几万的国产房车是很多的,比如最新的一个工厂号称12万原房车梦。二十多万的经济适用型长城系列房车卖的最火了,四五十万的选择性比较大,基本都是用依维柯,全顺,奔驰底盘改装的档次稍高的房车,改装的工厂也比较多了,中天,春田,暠霸,全顺,长城,中意,等等。再贵一些的就是原装进口的欧美房车了,价格80到一百万甚至更高。相对自行式房车拖挂式房车要相对便宜一些,空间使用感会更好。也有各种价位的。还有很多二手房车,很多人认为买房车好比买房谈到二手就不考虑,实际这是不对的,很多前期买房车的人是属于非理性消费房车的,一拍脑门就买了,后来发现自己没时间或者根本享受不了房车生活,于是新车到手没用几次甚至功能还没搞明白就二手了,因为大家不看好,所以二手房车跌价最很,基本都是2-3万公里就半价了,实在是很值得考虑的,目前第一批房车用户的房车跑够五万公里以上的应该说很少,一般就2-3万公里甚至几千公里,基本来说刚跑完磨合正是车最好的时候,所以大家可以有机会用一半的钱去买更加升级的车。

房车准备如何用:很多准备买房车的朋友咨询我的时候我都会问朋友买房车准备怎么个玩法,一年有多少时间用房车旅行是一个选项,是准备三口之家还是带着父母一起出行。房车生活大家要首选考虑的不是金钱应该是你的时间! 如果一年之中有三到四 月的时间开房车在路上那我建议你买自行式的房车。这样使用价值最高,记得我自己当年买房车的时候是算了一笔帐的,我们一家每年都有三四个月在路上,孩子上学的时候一般寒暑假都在路上,然后中间有两个月是我们自己出去玩,我们都是自驾出行的,这样路上油费过路费是无法避免的,因为出去的时间长,每天的住宿都是必须的,平均300——400元,还有吃饭费用,其实最大的是时间成本,因为没有房车时每天会有至少1 /3时间是浪费在景点和酒店的路上,甚至要走很多重复路,这样实际旅行的效率是很低的,所以综合计算后,买一辆50万左右的房车,按照我们的计算方式,只需五年就可以赚回买房车时候的附加成本,收获最大的是节约的时间,我们会比同时间段自驾的朋友走的更远,玩的更爽。
所以如果你已退休,自由工作者,那自行式房车是最合适的。剩下的就是根据你的预算和对房车的感觉选车了。
如果你还是工作一族,不过相对自由,一年也可以走个2-3个月拿也可以考虑自行式房车,但要掂量一下,这房子的空置率有点高,当然不差钱就不说了。再如果你是必须早九晚五的人,只能是靠那点节假日或者有限的年假休闲,而且一次出去时间都不能15天以上,就是开车周围转转,又特别喜欢房车,可能还喜欢越野那我建议你买拖挂吧,只要你有地方放车,一般小区里比较费劲点,地库就别想进去了,如果你家有院子是最好的,拖挂出动一次费点劲,但至少你的车头利用率比较高,周末拉倒郊野公园过过瘾也是不错的,就是别往车多人多的地方跑,有个三五天的时间300-500公里范围内你还是很爽的。如果能放到一个环境优美的郊野公园或者山里就当个郊野别墅也挺好,我有个朋友和孩子就特别喜欢房车,买了一个拖挂就放自家楼下,有高大上的席梦思不睡就喜欢住房车里面。比较任性!

空间越大越好,床铺够用就好。

确定预算和玩法后我建议朋友们在可能的范围内选择空间感最大最舒服的房车,很多朋友不理解,认为车大行动不方便,停车,市内都受影响,实际这是一个矛盾的选项,还有朋友认为房车内可以睡觉的床铺越多越好,其实这也是错误的选项。我一个个解释,首先空间换享受,长时间开着房车旅行,在路途中你会对房车内的使用空间要求越来越高,因为你会感觉坐在车里的时间会越来越长,房车不在是你当初想的仅仅是睡觉,做饭,上卫生间,那是你移动的家!尤其是2-3个人在那样狭小的空间,憋闷的感觉会影响你在旅途中的心情,每天睡觉前的搬运物件工作也会让人崩溃,所以一定要在预算内选择空间感最大最舒服,光线最好,行车过程中看风景最好的房车,既然是享受生活的车,就别在意在停车场或者市内行动不便的瑕疵,况且你开着房车也不是在城市内旅行用的,所以一定越大越好!

床铺越多越不好,房车旅行和一般的自驾,越野不是一个概念,是一个适合你最亲近人旅行的生活方式,而且不适合一辆车人太多,最适合的是2-3人,根本不适合和朋友一起出行,开房车旅行你在家里的一切好的坏的习惯毛病都会被放大,那是很私密的地方,所以不像大家想象的那样是个朋友就可以和你的房车一起出行,以前国内房车生产厂家老是把能睡多少人做为一个炫耀的条件是和中国的房车发展有关系的,以前房车个人买的很少,基本都是出租的俱乐部和营地用,所以就变成一个非常经济的核算方式,租一辆车睡的人越多越核算,这是房车旅行的误区。可以变成床铺的地方多了,自然会占用有效合理的使用空间,实际使用中是浪费!我不说大家也明白,所以根据自己家庭的人员来选择房车,把空间利用最合理是真滴。

另外大家会说房车前部顶上有个可以当床的地方,设计很好,实际这在国外是很好的设计,在国内就不一定好,只有亲身经历的朋友才会知道,这样的设计改变的车体的前后配重,实际上很多时候是极其危险的,中国的道路建设地区性特点明显,很多地方的道路看似平坦通天笔直,但是一般的车跑几十上百公里的时速都没有问题,但是加了奔头的房车因为前部增加了重量,改变了前后车轮的原本设计要求,稍微一点视觉不明显的凹坡,车可能会在平坦的公路上四轮离地蹦起来,这种路况不是一般的多!大家可以想象一下开房车飞越的感觉,那可不是享